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と、言うことで、先日ゲッチュした
SEEKERステンメッシュクラッチラインを
毎度の板倉さんで付けていただきます〜
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メッシュライン２本とマニュアルです。
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おぉ〜〜〜かっちょぇぇ〜〜〜〜
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SEEKER製品は丁寧ですね〜
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マニュアルは、こんな感じです。
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と、そのまえに、先日のジャッキアップの
状態を確認します・・・
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う・・・
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ここの塗装剥がれはもともとありました。
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やはり、ゴム製でないとダメだと思います。
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おまけに、あれだけガッチャンガッチャン
当て木がうごきまくるくらい乱暴に
やったら・・・・
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まがっちゃうよ・・・・oyz
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その当て木がはねれば、傷も・・・
走行に影響ないあるの問題でなく
雑すぎる作業が問題。
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普段のディーラー作業は
これで問題ないのでしょうから、
クレームいれても無反応でしょう。
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後日、業者さんにお願いすると
おもいます・・・・
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もう・・・残念すぎます・・・
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では、ステンメッシュクラッチラインの
取り付けをお願いします〜〜(^^/
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これを取り外してバイパスしちゃいます。
クラッチ操作が楽になるパーツですが
確実にヘタッピ〜〜になるパーツでも
あります。（＾＾；
クラッチ操作がいやならATのれば？
って思うおせっかい機能・・・
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問題は、峠などでクラッチ操作の
反応がおくれます。
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上部もステンメッシュに交換します。
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これは、フロントボンネット内の
ブレーキフルードリザーバータンク上の
カバー。結構キコキコ鳴ります。（＾＾；
次回、隙間にクッション詰めておきます。
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とりはずし〜〜〜(^^/
おぉ〜〜〜〜この養生〜〜〜
すばらしい〜〜〜〜
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塗装面等につくと厄介とのこと。
バケツにお水とタオルもばっちり
準備して万一のときも安心〜〜
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で、これが取り外したソレです・・・
なにか・・・に・・・みちゃって・・・（＾＾；
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これが基本だとおもっていました。
ゴム製が安心ですね。
板木でも丁寧にやればよいかもですが・・・
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取り付け完了〜〜〜(^^/
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作業中、ミッションオイル漏れがみつかりました。
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原因は熱膨張の可能性ありとのこと。
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結構もれていました。
ステンメッシュ交換おわったら、
ワッシャー交換対応とのことです。
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ここにつきます。（＾＾）
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インタークーラー（＾＾）
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あ・・・白っぽくなってしまった・・・
一度交換しよかな・・・
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つきました〜〜〜
かっちょぇぇ〜〜〜〜
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やっぱり、赤がよいですね。
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今回、交換したパーツ・・・・
洗浄していただきました。
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おぉ〜〜〜上部取り付け時にも
この養生を！！！！！！
すばらしぃ〜〜〜〜
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ワッシャー交換します・・・
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これが漏れの原因？
交換いただいて、一安心・・・
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そして、毎度、いろいろな車が
ありますね。（＾＾）
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シブい！！！（＾＾）
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養生撤去。
完了〜〜〜(^^/
下はこんな感じ・・・
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上はこんな感じ・・・・
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かっちょぇぇ〜〜〜〜
あ・・・・ロゴ入りの黒チューブ・・・
うごいちゃうね。
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バンドでとめていただきました〜
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これで落ちないと思います。
完成〜〜〜〜
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これはずしたパーツね。
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オイルもれないようにばっちり
いれていただきました。
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で、２つ目のこれね〜
詳しくは、バックログみてね〜
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毎度、おやすいです・・・ほんと・・・（＾＾）
では、帰ります〜〜〜
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途中、毎度のスタンドで給油〜
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明日は、もじょドライブ予定なので
早めの給油です・・・
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あぁ〜〜〜くるまがきたない〜〜〜（＞＜）
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たらいま〜〜〜
16653km・・・
まともなドライブしないで距離だけ伸びる。
コロナ騒ぎ・・・ホント・・・どこからきたのかな？
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そうそう。交換後の感想ですが、とにかく
すぐ交換するべきです！！！
レスポンスが非常によいです。
本来、これがMTの醍醐味ですね！
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あ〜〜〜きたない〜〜〜（TT)
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で、ミラ様で黄色い帽子ショップで購入。
その途中で、市長選挙演説。
「山火事」をネタにしていました。
あんなに広範囲もえちゃったのに・・・
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と、言うことで、今回の交換は
とてもよかったです。
ジャッキポイント修復は早めに
お願いしましょ〜〜〜
次回は、カーテシ系をお願いします〜〜
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